google無人車
google周二向美國加利福尼亞州政府提交教導，概述了其無人駕駛汽車在14個月測試中遭遇的272樁意外事件。
在這些事件中，由于無人駕駛汽車的軟件探測到有疑問發作的緣故，必要立刻從無人駕駛狀態移交人類駕駛員進行管理。這意味著盡管google旗下Google X部分設計生產的無人駕駛汽車正在變得更好，但仍需在對照少見的場合下將管理權交給測試工程師。在這些事件中，g財神娛樂app活動oogle解析稱假如人類駕駛員沒有接管，那麼很可能會發作13起無人駕駛汽車與其他車輛或物體相“接觸”的事故。
教導還顯示，發作這種事件的頻率跟著時間的推移而大幅下降，從測試剛開始的第一個季度中的平均每785英里(約合1263千米)發作一次，減少到了最近的每5318英里(約合8558千米)才發作一次。
在加利福尼亞州進行無人駕駛汽車測試的每家汽車制造商或供給商都必要披露上述信息。到現在為止，google已在公眾途徑上進行測試的無人駕駛汽車車隊規模是最大的。
測試結局顯示，盡管google無人駕駛汽車已贏得重大改進，但假如沒有人類駕駛員隨后待命預備接管，那麼這種汽車還不能在所有環境下都順利自動駕駛。
google無人駕駛汽車項目擔當人約翰·克拉富西克(John Krafcik)周二稱，該公司堅持地相信其能讓無人駕駛汽車變得無需人類后援。
博世公司(Robert Bosch GmbH)和德爾福汽車公司(Delphi Automotive PLC)等其他供給商和制造商也已提交了雷同的教導，其人類駕駛員必要干預線上老虎機獎金的頻率更高。德爾福的教導詳細描述了人類駕駛員需要干預的場合，這些場合常常都涉及到糟糕的車道標線、過于光亮的太陽光導致攝像頭失靈、建筑區以及其他駕駛員的無紀律行為等。
google的這份教導對于安全倡導人士來說相當于一種“燃料”，他們不但願政府許可無人駕駛汽車在沒有人類駕駛員待命管理的場合下開上公眾途徑，而google的愿望則是讓這種汽車完全掙脫人類駕駛員的管理。
加利福尼亞州政府在上個月公布了針對無人駕駛汽車的監管在線賭場存款優惠律例提案，明確要求這種汽車需要配備擁有特殊駕照的司機，這將在基本上毀壞google為此而付出的努力。
美國消費者權利組織娛樂城排名Consu財神娛樂城註冊成功mer Watchdog隱私項目主管約翰·辛普森(John M Simpson)就此發布宣示稱：“(加利福尼亞州機動車輛控制部的)決意是完全正確的，這是以安全為先的一個決意。”
