比年來展示爆發增長勢頭的內地快遞業，現在正掀起上市熱潮。業內人士以為，各大快遞企業紛飛策劃上市，將加快資本整合，推動快遞行業從跑馬圈地轉為精細化經營。
快遞業一周現三起融資
一周之內，快遞業發作了三起融資事件。
2月28日，上海韻達速遞(物流)有限公司(簡稱“韻達速遞”)公佈，與復星集團、中國平安、招商銀行、東方富海、云暉投資等金融與投資機構達成戰略合作。
在業內看來，財團的參與意味著韻達速遞距公佈上市只差“一層窗戶紙”。不過，韻達速遞方面并未透露具體合作細節和金額以及由此可能推進的上市策劃。
在這之前的2月23日，北京宅急送快運股份有限公司(簡稱“宅急送”)曾財神娛樂城註冊送體驗金領取對外公佈，公司運輸、配送、云倉三大事業部獨立經營。宅急送三大事業部獨立“征戰”顯然離不開充足資金的支援，此番內部業務架構的調換表明其二輪融資或已敲定。
而在2月25日，天天快遞有限公司(簡稱“天天快遞”)也在杭州公佈完工A輪融資，金額不少于6億元人民幣，主投方為中金前海發展(深圳)基金控制有限公司(簡稱“中金前海基金”)。
天天快遞董事長張鴻濤對《經濟參考報》表示，本輪融資將重要用于配送網及分撥中央的建設，對加盟網點的津貼以及信息系統的建設和升級，以順應業務量的快速增長。公司策劃在今明兩年內上市，并依公司發展需要決意是否在上市向前行B輪融資。“三四月份，公司將組建籌備上市領導小組。”
事實上，中國快遞行業正掀起上市熱潮。2024年12月1日，申通快遞100%股權擬作價169億元借殼艾迪西上市，估值溢價到達75倍，成為內地民營快遞第一股；2024年1月16日，此前欲獨立IPO的圓通終極也選擇了借殼大楊創世上市。
不僅如此，中通、百世匯通等快遞企業都傳出策畫上市的，甚至連一直宣稱“不上市”的順豐速運前不久也刊登公告稱，已啟動內地上市流程。
多重理由致企業謀求上市
業內人士接納《經濟參考報》采訪時表示，快遞企業上市是兩方需求的結局。一方面，國家經濟下行，各行業增速大幅下滑，大面積產能多餘。在此底細下，仍然維持20%以上增速的快遞行業天然為投資者所青睞。
得益于電商的快速發展，內地快遞業展示爆發增長之勢。依據國家郵政控制局官網數據顯示，2024年，全國快遞服務企業業務量累計完工2067億件，同比增長48%；業務收入累計完工27696億元，同比增長354%。
基于此，中金前海基金總經理胡祺昊說，“快遞行業風起的時刻到了。”他以為，2024年資源市場上最讓人關注的板塊當屬快遞業。
另一方面，同質化嚴重的快遞企業為了快速擴張大打代價戰，資金需求較多，也就有了上市融資的需求。
快遞物流咨詢網首席顧問徐勇說，民營快遞扎堆競相上市，與成本連續不斷上漲，企業的利潤率連續不斷下降有關。“現在，大多數民營快遞巨頭仍是以加盟模式運營，加盟商甚至快遞員都有定價權，容易引起代價戰，同時服務產品同質化，上市獲得更多資金也有利于加快收編加盟商，規范控制，提高質量和利潤率。”
電商天使投資人李成東也表示，這些企業謀求上市，最重要的理由還是行業競爭壓力大。“競爭對手都上市了，融資拿到許多錢，估值也跟上去了，會強化自己的倉儲、配送、運輸設施等方面，假如自己不融資、不上市，在經營方面就會面對很大壓力。”
此外，政策也是快遞企業改制上市的一大推手。上年10月26日，財神娛樂城體驗金期限《國務院關于促進快遞業發展的若干意見》對外公布。《意見》明確提出，國家將勉勵各類資源依法進入快遞領域，支援快遞企業兼并重組、上市融資，整合中小企業，優化資本部署，實現強強聯盟、優勢互補，加速形成若干家具有國際競爭力的企業集團，勉勵“走出去”介入國際競爭。
快遞業“草莽時代”將解散
業內人士以為，各大快遞企業紛飛策劃上市，將加快資本整合，推動快遞行業從跑馬圈地轉為精細化經營。
中投顧問高等研究員申正遠表示：“上市對快遞公司而言，意味著可以大規模地融資，為企業發展注入新血液，能夠強有力的對立其他快遞公司的競爭財神娛樂城體驗金詳細，從而擴大企業自身陰礙力，在快遞行業內佔有有利的競爭身份。”
徐勇也以為，上市帶來的巨額融資將使快遞企業從硬件到軟件發作巨變。他說，上市將給快遞企業帶來更多資源，從而使企業快速引進專業和人才，推動設施升級改建，減低勞動力依賴度。
有解析稱，中國快遞業的“草莽時代”將解散。跟著快遞巨頭競相上市，申正遠說，快遞業或將迎來分水嶺：一方面，企業上市后受資源支援，將會緊抓用戶痛點與需求，提高快遞服務質量；另一方面，快遞行業或將形成優越劣汰、大魚吃小魚的競爭環境。
而徐勇以為，盡管快遞企業競跑上市，有可能令內地市場的競爭格局進一步拉大，不過這并不意味著中小快遞公司完全沒有時機。“未來，大型快遞企業要向綜合物流轉型，中型向技術化轉型，小型向個性化轉型，主要的是一定要形成不同化，找準定位。”
為了應對成本上升，一些企業開始連續提價。申通上年年底公佈，自2024年1月1日起，江浙滬地域的快遞費從本來的6元漲至8元；同一時間，中通的本地收費尺度也從本來的6元漲到了7元，江浙滬以外地域的收費尺度依據各條線路中轉場合也略有上調。而在2024年的“雙11”前，中通、申通、圓通、韻達、百世匯通、天天快遞這六大快遞企業曾同時公佈提高快遞員派送費。
另一些企業則在不提價的根基上，提拔運營效率，以擠壓傳統快遞的生存空間。比如，蘇寧推出了2小時連忙達，京東上年年底也將3小時極速達升級為2小時。
業界人士以為，從代價戰到聯盟提價，再到時效競速，從一定水平上說財神娛樂城優惠時間，快遞行業競爭已從本來的野蠻擴展轉向提拔附加值。
不過，也有專家表示，上市后意味著企業的規范、控制成本增高，這在一定水平上，會陰礙企業的盈利才幹。另有，大規模團體上市可能導致產能多餘。因此，上市也許不是辦理快遞企業現階段疑問的最好方式。
