3月5日，據國外媒體，盡管考慮與蘋果和google合作，汽車產業高管仍然把這兩家公司看作是競爭對手。
民眾首席執行官馬丁·溫特科恩在日內瓦國際車展上表示，“假如google和蘋果有意獨自生產電動汽車，它們可以很快實現自己的策劃。我們也對google和蘋果的專業極度感嗜好，”
人士上個月透露，蘋果一直在開闢電動汽車，最早將在2024年開始投入生產。google1月份表示，它策劃5年內發售無人駕駛汽車。時間框架突顯了兩家科技公司的激進目標，可能為客戶爭奪戰奠定根基。通常場合下，汽車廠商開闢一款新車需要5年時間財神娛樂城優惠時間。德國政府預計，聯網汽車市場規模將由現在的300億歐元(約合人民幣2070億元)增長至2024年的1500億歐元(約合人民幣10349億元)。
德國應用科學大學汽車控制中央主任斯蒂芬·布拉澤說，“科技公司帶來的競爭需要當真對待。google和蘋果沒有傳統科技的羈絆，它們可以從零開始。”
特斯拉的勝利表明，進入汽車業的難度沒有想象中財神娛樂app安裝那麼大。特斯拉和通用汽車都策劃2024年發表一次充電可行駛逾200英里(322千米)、代價低于40000美元(約合人民幣25財神娛樂城體驗金評價萬元)的電動汽車。
與此同時，汽車廠商的新產品開闢則沒有跳躍性進展。硅谷也在財神娛樂城遊戲技巧大全嘗試開闢推翻性的專業，例如，自2024年以來，google一直在投資開闢無人駕駛汽車。
菲亞特克萊斯勒汽車公司首席執行官塞吉奧·馬爾喬內說，“汽車產業需要的是推翻性的闖入者，這本身是件好事，只是假如自己是被推翻者，就不會這麼以為了。”
德國政府在嘗試協助德國汽車廠商和科技公司更好地與硅谷競爭。據德國兩名議員透露，默克爾政府在規定推動無人駕駛汽車發展的法律，目標是在9月份的福蘭克福汽車展前拿出一個策劃。
寶馬銷售掌門伊恩·羅伯遜表示，“我們從不低估任何競爭對手。目前汽車業的進入門檻略有減低，可是，汽車產業的復雜性依然存在。”
通常場合下，汽車廠商開闢新車型需要5-7年時間，僅測試就需要3年。解析師估算，非汽車產業廠商開闢新車型需要10年。
蘋果有涉足汽車領域所需要的資金。蘋果現金儲備為1780億美元，首席執行官蒂姆·庫克一直在推動蘋果涉足新領域，用蘋果的產品和服務充滿用戶的數字生活。
捷豹路虎專業掌門沃爾夫岡·齊博特說，“傳統汽車產業的思維難受合試探互聯網領域的機緣，假如需要一個委員會進行磋商才能做出決策，在競爭沒有真正開始前就已經失敗了。”
蘋果進入汽車產業遵循進入其他產業財神娛樂app評論的謀略。蘋果不是第一家推出音樂播放器和智能手機的廠商，直到開闢出有吸引力的產品后才會進入市場。
盡管汽車廠商把蘋果和google看作競爭對手，但也把它們看作是能推動專業先進的合作同伴。上年，多家汽車廠商加盟google主導的開放汽車聯合。
責任編制：孫姍姍
