2024年以來，碳酸鋰代價的大幅波動遭受市場人士的關注。近日，期貨到被稱為亞洲鋰都江西宜春進行實地調研，深入了解鋰礦投資熱潮后鋰鹽產業的近況。產業人士表示，由于碳酸鋰代價的大幅波動，現在行業對碳酸鋰期貨的關注度有所提高，一定水平上提拔了行業利用期貨工具規避代價波動風險的積極性。
這個冬季，在江西宜春某鋰廠從事碳酸鋰采購業務的楊明（假名）離開了新能源賽道。
鋰產業目前競爭劇烈，許多中小企業生存對照難題，我已經回老家發展了。楊明不無失望地說。據他介紹，2024年之前幾年，鋰電新能源產業的發展如火如荼，宜春也因此掀起鋰礦投資熱潮，楊明隨同風口，跨行參加碳酸鋰賽道。不過，進入2024年后，碳酸鋰下游需求大不如前，不少鋰廠也開始陸續傳出降薪裁員動靜，鋰行業特別是中小企業仿佛一下子從春天走向了冬季，他也因此有了離開的方法。
真正讓我下決心離開的是2024年下半年以來，由于工廠幾乎沒有什麼訂單，做了許多調換但并無起色，以往常常加班的我們開始無事可做。楊明通知期貨，盡管大家都很看好鋰產業的前景，但他預感23年內鋰電行業的近況不會有太大改良，未來充實不確認性，所以他毅然離開了這個行業。
據了解，楊明的履歷只是宜春鋰礦發顯現狀的一個縮影。因礦山開闢資質較難獲得，所以不少此前參加鋰娛樂城討論區賽道淘金的商人只能選擇介入貿易、選礦、煅燒等環節。期貨近日在宜春實地調研時獲悉，受前期碳酸鋰代價大幅回落及當地環保要求趨嚴的陰礙，2024年10月份以來，當地鋰企暫停了海外拿礦，無自有礦山的企業幾乎沒有盈利空間，多數選擇停業調換。一些手中有礦的鋰企開始慢慢找回市場的主動權。
作為鋰電池的重要原料，碳酸鋰的代價牽動著整個鋰電產業。SMM歷史報價顯示，自2024年以來，新能源行業進入爆發式增長階段，電池級碳酸鋰更是從2024年12月30日的515萬元噸飆升至2024年11月9日5675萬元噸的歷史高位。但隨后，碳酸鋰代價進入下跌通道，截至2024年12月29日，已跌至98萬元噸。受碳酸鋰代價連忙下跌的陰礙，當前鋰電上游產業格局正在發作變化，產能加快出清，一些中小企業被剔除，鋰產業將迎來新一輪洗牌。
[部門中小企業面對剔除]
江西宜春由于擁有豐富的稀有金屬礦產資本，被人們稱為亞洲鋰都，當地的鋰電新能源產業一直被視為掌上明珠。比年來，跟著碳酸鋰代價的連續不斷上漲，外地資金涌入宜春，當地鋰產業開啟爆發式增長模式。但跟著碳酸鋰代價這一輪下跌，這些跟風涌入的外地資金，有不少正面對被剔除的運氣。
據了解，2024年年頭，電池級碳酸鋰的代價僅為5萬元噸左右，到2024年年底，代價一度攀升至60萬元噸，漲幅驚人。而且在鋰產品代價屢創造高的底細下，當地瓷磚行業卻面對下行趨勢，因此2024年以來，江西當地不少陶瓷廠紛飛跨界改行鋰電行業。由于訂單太多，產線規劃不過來，不少鋰鹽加工企業開始找陶瓷廠代工，或者租賃產線，進行鋰礦焙燒加工。
跟著鋰價屢創造高，大家都以為鋰電行業是個風口，所以許多人在基本沒有賭場娛樂城賭注技巧進行很好的轉型安排，也沒有完善的專業儲備的場合下，就一窩蜂地涌進來。沒有礦山資本的，就建個鋰廠做代加工，陶瓷廠燒窯技師多，就專門做焙燒，甚至有人還直接做起了鹵水貿易，只要能賺錢，大家就爭相入場。楊明通知，那時鋰礦石代價每日都在漲，擁擠的運輸車流來回于宜春宜豐這個人口還不到30萬的小縣城，山上是人，路上是人，辦公室也擠滿了人。
鋰礦投資熱潮下，開闢低品位礦也成為常態。過去，鋰云母提鋰由于品位低、雜質多、成本高，長期被市場忽視。如今途經長年專業改進，鋰云母提鋰成本大幅下降，與鋰輝石提鋰成本已相差無幾。楊明表示，由于2024年鋰礦石行情好，即就是02%03%含量的低品位原礦都有人搶著要。只要是鋰礦，就有人買。碳酸鋰冶煉燒出的殘渣，都有人拿去再次提鋰，這在幾年前基本是不可能的事情。楊明說。
一家于2024年完工碳酸鋰生產線投產的鋰廠擔當人張雷（假名）通知，他們早期重要生產硫酸鋰，由于遇上了行業風口，公司當年凈利潤高達上億元。那時我們工廠的碳酸鋰年產能為5000噸左右，盈利后策劃將年產能擴大到10000噸。張雷通知，嘗到甜頭后，大家都想著擴大生產，這個賽道也越來越擁擠。
但密集的擴產也意味著產能多餘的風險。跟著鋰電材料企業的陸續擴產和業內新增產能的陸續開釋，鋰產業的供求關系也發作了很大的變化，碳酸鋰代價開始快速下跌。相關數據顯示，2024年，電池級碳酸鋰代價從當年年頭的535萬元噸一路下行至當年最后一個買賣日的98萬元噸左右，累計跌幅超80%。2024年46月，碳酸鋰現貨代價曾出現過反彈，但隨后又開始快速下跌。
張雷感觸道，有些較晚入場的人，工廠還沒建起來，行情就開始走下坡路了，已經開始生產的企業逐步陷入賠本狀態，新建產能也停了。當電池級碳酸鋰代價從60萬元噸的高點跌至50萬元噸鄰近時，許多人還覺得那便是底部了，后續行情肯定會再度上行，基本沒想過會大跌。張雷回憶道，正是由於那時不少人對未來行情的預期過度樂觀，怕代價繼續上漲陰礙后續生產，就開始大批儲存原料，搶購導致高矮品位鋰礦代價均大幅上漲。
我有個朋友，那時大約收購了總價值8000萬元的低品位原礦，而且全是高價收購的原料，目前很低的代價都賣不出去。張雷通知，鋰礦的市場銷售代價與碳酸鋰代價根本展示正相關關系，如今需求不景氣，這些低品位礦石基本就沒有市場。
據了解，當前江西的鋰礦市場正在履歷一場冬季。調研中，巡訪了幾家中小型鋰廠，發明不少產線都處于停工狀態，幾百平方米的倉庫內只稀稀拉拉地堆放了幾包貨色，廠區門口也沒有幾多貨車。為了了解更真實的場合，還驅車前去宜豐的某座礦山進行了實地察訪，發明從山腳開往山頂的路上，偶然會有一輛大貨車途經，當一行達到目的地時，也是冷冷清清的，基本沒趕上幾個人，與楊明口中2024年貨車都開不動的景象形成了鮮明對比。途徑兩旁也破敗不堪，地面上凌亂地堆放著一些碎石。
讓印象更為深刻的是，在與張雷交談的幾個小時中，他都沒有接過電話。沒有電話打進來，就說明客戶沒有需求，以前我們一天能接幾十甚至上百個電話。張雷通知，他以前會賣點散單給貿易商，但目前已經近兩個月沒有走貨了，根本是以長協交貨為主。據他介紹，2024年11月份，他的工廠全面停工了近半個月，到12月初由於有一批長單要交貨，才又重新開始生產。
碳酸鋰代價的跌幅和跌速都遠遠過份大家的預期，從2024年8月份開始，我們根本沒有再買精礦生產了，目前以委托加工為主，公司的盈利程度也一落千丈。張雷表示，2024年碳酸鋰代價下跌的速度太快了。談及未來的生產策劃，張雷表示，假如2024年碳酸鋰代價繼續下跌，他唯一考慮的便是微利或保本代工生產，根本不會考慮其他操縱。假如代價再跌，代加工他也不會做了。2024年我原來策劃有6000噸的產量，但目前的行情走勢下，無知道能不能生產出2024噸。假如生產越多賠本越大，我肯定會停產。當前的市場環境下，能生存下來就很不錯了，發展的事情只能以后再考慮了。張雷讚歎道。
[大型鋰企期望找回市場主動權]
與苦苦難熬的中小企業比擬，自身擁有鋰礦的大型鋰企的境遇則好得多。
置之死地而后生，這也是一個產業發展的必經之路。一家擁有自有礦的鋰企擔當人趙安（假名）以為，這幾年鋰產業擴張太快了，而且這些企業跟風擠入這個賽道之前并沒有真正了解過這個行業，擴展資本的才幹也不夠，面對剔除是早晚的事情。
由于最近幾年趕上行業風口，以及自身生產專業的領先性，2024年，趙安所在的鋰企碳酸鋰生產凈利潤高達幾十億元。趙安通知，他們公司有不亂的客戶群體，2024年公司經營規模將進一步擴大，策劃建成年產能300萬噸的選礦廠。巡訪該司產區發明，盡管當前碳酸鋰行情對照低迷，但由于他們有成本優勢，工廠開工率仍然能維持一定程度。
固然產能多餘已成為行業共識，但下游需求一直都在，且展示逐年小幅增長趨勢，實在2024年代價對照高的時候，鋰鹽的需求量跟2024年45月份的時候比擬分別也不大。趙安以為，行業產能是否真正多餘，要依據市場代價評判。假如碳酸鋰代價在20萬元噸鄰近，環球產能都可能多餘，而15萬元噸鄰近時會展示供需均衡狀態，代價跌倒10萬元噸的時候就有可能供小于求了。趙安表示，現在許多鋰廠只是停賭場存款與提款方式產狀態，并不是真正的產能出清，只要代價反彈到利潤均衡線鄰近，許多停產的小廠家就會當即復產。所以產業不可能長時間保持供不應求或供過于求的狀態，碳酸鋰代價重回60萬元噸高點的可能性也不大。他預測，2024年會有40%的鋰企難以生存，能挺過2024年的都是優秀企業，能夠挺過2025年的便是行業龍頭了。
對于碳酸鋰未來的代價走勢，眾多產業人士也表白了與趙安雷同的觀點。他們以為，短時間內碳酸鋰代價不會出現明顯上漲，預測本年鋰價會繼續下行，加快剔除一大部門落后產能，也會使許多小微企業不敢再輕易進入這個行業，2025年之后行業會迎來遲鈍復蘇階段。
張萍（假名）所在的公司擁有采礦權，且碳酸鋰產能還有可能繼續擴張，但由於行情低迷，公司投資有所放緩。目前就看行情的低迷期會連續多長時間，哪些企業能堅定下來。張萍通知，碳酸鋰代價大起大落，行業發展不理性，說明鋰產業正處于發展初期，對于擁有進步產能的大型企業來說，加快出清落后產能反而是好事，后續行業會迎來康健發展階段。
[鋰渣出路成企業發展困難]
鋰礦市場的飛速發展，也為宜春帶來了環保疑問。
2024年年終，宜春市生態環境局發表關于暫停審批以磚廠和陶瓷廠進行鋰渣焙燒和石油焦碳化項目的告訴，暫停了分布在高安、宜豐等地的陶瓷廠二次提鋰生產線，也拉開了宜春鋰礦環保整治的序幕。
2024年以來，宜春鋰電環保政策連續加碼，要求當地鋰企鋰渣不得填埋、不得露天堆放，鋰渣的出路成了企業的困難。在行業快速擴張、環保要求趨嚴的底細下，碳酸鋰的生產成本也在逐漸提高。
環保整治前，鋰渣可以娛樂城註冊送體驗金賣到100元噸，目前的廢渣不僅無人問津，還要自己出錢送到水泥廠幫忙處理。趙安通知，與2024年比擬，現在鋰鹽的生產成本增加了80%90%。正是由於生產成本的提拔，碳酸鋰代價不可能重回3萬元噸的低價程度也成為業內的主流觀點。
據趙安介紹，當前碳酸鋰的生產成本重要由原礦、輔料（純堿等）、水、電氣、環保支出、人工、設施折舊等構成。
第一，原礦方面，上一輪上漲行情中，碳酸鋰的根基原料成本并未發作明顯變化，那時主流礦山的原礦產品的重要銷售渠道是陶瓷、玻璃行業，而不是碳酸鋰企業，而且產品售價也對照樂觀，碳酸鋰只是副產品。但近兩年鋰鹽代價快速上漲，行業快速擴張，再加上房地產行情復蘇較慢，碳酸鋰也由原本的副產品變成了主營產品，原礦代價并未下降。
第二，輔料方面，純堿代價已經從此前的1000元噸左右漲至均價2500元噸的程度。
第三，在環保要求趨嚴的底細下，本來以煤炭為燃料的生產企業開始改用自然氣，自然氣代價也由24元立方米上漲到目前的43元立方米。
第四，環保成本也從1000元噸上漲至6000元噸，由於本來廢渣可以送到水泥廠，但廢渣里面含有鉈元素，目前水泥廠也對照謹嚴，政府也在推動建設處理鋰渣的消納場。但消納場建成之前，企業只能租賃倉庫寄存鋰渣，當前宜春的4個倉庫已堆滿鋰渣，到外地租倉庫寄存鋰渣無形中又增加了倉儲費、轉運費等成本支出。
由于環保疑問，2024年宜春的鋰鹽企業停產了3個月。另一家擁有自有礦的鋰企擔當人李明（假名）通知，2024年以來，江西省對鋰產業的環保核查較為嚴格，上馬一個項目可能需要出具幾十份與環保相關的評測教導。當時正好又遇上碳酸鋰代價的大幅上漲，企業利潤豐厚，都急于生產，也不在乎環保投入增加的成本，只要政府要求就當即照做。李明表示，那一波環保核查，他們公司從采選到冶煉環節的環保基建投入大概15億元，假如后續要進行綠色礦山建立，預測投入會到達2億元以上。
值得關注的是，當前碳酸鋰期貨已進入首個交割月，首次交割工作正在平穩有序進行，跟著碳酸鋰期現貨市場代價相關性的連續不斷提高，不少鋰企已將期貨代價納入現貨報價的參考范疇。不少企業相關擔當人表示，每天都會關注碳高額博彩娛樂城酸鋰期貨主力合約代價，并依據期貨報價輔以升貼水的方式調換自有貨源的出廠代價。
相對來說，2024年鋰鹽企業套保介入度還不高，作為傳統生產企業，我們接納新鮮事物也需要一個過程。受本輪碳酸鋰代價下跌陰礙，2024年以后，大家對期貨市場的關注度會提高，一定水平上會提拔碳酸鋰行業利用期貨工具規避代價波動風險的積極性。李明說。
據李明透露，他們公司會積極介入期貨市場，母公司已經開始組建期貨套保團隊，相關控制制度、體系等也在逐漸創建。
