一些外地牌專車司機掛心被查，轉做拼車生意。 符超軍 攝
廣州受氣象陰礙提前啟動春運，不少人開始返鄉，互聯網“順風車”隨之升溫。跟著廣州交委對專車打擊力度的加大，廣州市內的專車數目大幅減少，專車平臺紛飛動態加價，市民打車變得加倍難題。不少專車變換“馬甲”做起了“拼車”“順風車”生意，甚至專門做起了“跨城拼車”的長途春運生意。這些“拼車”車主稱，交通部近日公然展現立場支援不以盈利為目的的“拼車回家”模式，他們再也不用掛心被查了。然而廣州市春運指揮部表示，將嚴管不具備營運資格的“拼車”業務和包車業務。以上兩種說法是否互相矛盾？
1月28日晚上，廣州市交委回復南邊日報稱，以盈利為目的利用私家車輛從事拼車、順風車屬于非法營運行為，乘客人身、財產安全難以保障。這些行為已違背了《途徑遊客運輸及客運站控制制定》和《廣東省途徑運輸規則》的制定，屬非法營運行為，交通部分對此將進行嚴肅打擊，一經查實，將予以嚴厲處理。 ●南邊日報 成希 實習生 萬婷婷
拼車車主
收入不錯還不用掛心被查
間隔廣州市交委要求專車平臺清理外地專車已過去一個半月，廣州市交委稱清理10萬輛專車，此中滴滴快的通過封禁部門外地牌，截止對外地執照審核等措施進行“限外”。廣州市交委除了讓各專車平臺自查以外，加大了對專車非法營運力度的打擊，每日組織大量執法人員在途徑上巡邏。
在查訪中發明，許多專車司機掛心自己的外地車牌被交通執法人員抓，紛飛做起了“拼車”和“順風車”生意，甚至有人專門做起了“跨城拼車”的長途春運生意。這些司機下載了幾個拼車軟件輪流用，有些司機收入比以前做專車還高。
外地專車司機李師傅表示，被清退的外地專車車主途經一番琢磨，發明交通運輸部許可拼車和順風車，廣州市交委對這一塊的執法仍然是空缺，抱著試一試的心里在拼車平臺注冊。
“我重要全職做市內拼車，收入相差不是太懸殊，比以前還輕松一些。”陳師傅介紹，以他以前做優步為例，最近優步補貼力度一直在下降，他每日早出晚歸，每月得手的收入也只有7000多元。固然他做拼車和順風車的收費對照低，但每趟行程可以搭載幾個乘客，而且嘀嗒拼車和滴滴順風車提高了補貼的力度，每日也能夠凈賺200多元。
專車司機程師傅重要採用嘀嗒拼車和滴滴順風車做跨城生意，每日至多做3單，省內和省外都跑，可是省外的長途生意更好賺錢。程師傅說，近期正是春運返鄉高峰，許多人買不到歸去的火車票，長途汽車的費用很高，而拼車的費用相對劃算一些。比如用某拼車軟件，去湖南600多元、江西700元到800元、廣西400元到600元，軟件平臺還會給予乘客各種補貼。
程師傅一趟行程一般至少會拼2個乘客，要差不多同一個方位，然后開車直接把乘客送到家門口。最多的一趟，程師傅拼了4個人，凈賺了2024多元。假如乘客要求“包車”，則需要給額外幾百元到1500元的“紅包”。“不到半個月，凈賺1萬多，比我以前做專車賺得還多。”程師娛樂城註冊點數傅自滿地說到，他不用掛心被查，就算遭遇查車了，就說跟老鄉拼車回家。
拼車車平臺
乘客可加“感激費”提高接單勝利率
嘗試了多款軟件，發明除了目的地較遠、預約時間需要提前1個小時之外，拼車平臺的其他建置與打車軟件并沒有什麼區別。在選擇人數后，可娛樂城優惠推薦在屏幕下面看到一行小字：“多人伴同，推薦增加感激費提高勝利率。”在某順風車平臺，里面建置了繞路感激費，從5元到1000元不等。專車平臺辯白，車主平均要多破費20分鐘接送乘客，加一些感激費會更快被接單。
有專車平臺擔當人介紹，上年10月10日交通運輸部公布專車控制征求意見稿，控制設法對于網絡約租車有對照詳細的制定，可是同時也留了缺口，如真正體現共享的順風車、拼車現在沒有詳細的制定。線上娛樂城玩法攻略而依據交通部公布的出租汽車革新意見征求場合顯示，有過份八成意見以為，順風車（拼車、合乘）方便了出行，減少了車輛上路，有利于緩解交通擁堵，符合節能減排、低碳交通的發展方位，政府應對此予以積極支援和勉勵。
在采訪中獲悉，一旦交通運輸部的專車新政落地，各地交通部分將當即出臺實施設法，現在各專車平臺的專車很可能都不符合制定。各專車平臺為了生存，將資本紛飛轉向順風車和拼車領域，頻繁地對車主和用戶進行廣告推送和宣傳造勢，吸引了越來越多的私人車主向拼車平臺遷移。
交通運輸部近期明確展現立場，只要不以盈利為目的，交通部支援春運時期互聯網平臺推出的“拼車回家”。據此，不少專車車主以為自己不算非法營運，這是共享經濟的體現。
日前，滴滴順風車對外公佈，從1月24日起至2月7日，滴滴順風車將開啟“春節免費送你回家”活動。“我們但願通過‘春節免費送你回家’的活動向社會傳達一個信息，便是通過分享經濟的設法，平凡的私人車主可以介入此中，為辦理春運困難做功勞，協助回家難的老鄉回家。”滴滴順風車總經理黃潔莉說。
在安全方面，滴滴表示也將給予充分保障，除了平臺會對車主進行嚴格的審核之外，還與保險公司合作為車主和乘客投保了最高120萬元的人身意外保險，這是在行業內最高的保險額度。
交通部分
收“感激費”算運營行為
“對于換上拼車馬甲的私人車從事非法運營，我們已經監測到這種變化。我們斷然貫徹國家政策精神，勉勵合乘但要以符合國家相關制定為條件，現在我們監測到，很多互聯網平臺上的拼車都不屬于車主自身行為為根基的相助拼車，對于行駛在高速公路上的跨市‘拼車’監管有難度，加之網絡預約平臺自行審核不嚴甚至放蕩。由于責任不清，出現事故后容易給車主和乘客帶來人財兩失的結局。”1月28日，廣州市交委相關擔當人回復南邊日報稱，“廣州將嚴查非法營運，一些非法運營的私人車，尤其是利用寒潮、春運等遠大乘客面對的出行疑問而借機炒作、撈金的非法運營行為，縱然‘穿上馬甲’也不行。”對于現在拼車軟件里的“感激費”等運營行為，交通部分表示，此行為“視同收費”。
廣州市交委相關擔當人稱，2024年春運客流高峰將至，廣州市民返鄉出行除了前去各大客運站場購票乘車及集體包車外，市面上充斥著諸如“學生聯合包車”“某某快車”“某某一日游包車”“某某城際拼車”“某某順風車回家過年”等各式各樣的出行車輛。固然這些出行方式為市民返鄉提供了多種選擇，可是非法包車與以盈利為目的的拼車危害不財神娛樂城玩家評價小。
不過交通執法部分坦言現在執法的難度：“取證難，被執法者、乘客不配合；甚至有人指導抗法‘秘笈’，誣陷正常的執法是‘釣魚’，利用輿論博同情。”
■聲音
市政協委員韓志鵬：
嚴查拼車是為了保證市民安全
廣州市政協委員韓志鵬介紹，廣州市嚴肅打擊外地執照專車，這些舉措是政府監管市場的一種職能體現。不能說打擊非法運營的專車便是不顧市民需求。同樣，反過來之前那種無序、泛濫的專車市場是否就知足了市民出行需求也不好說。
但他以為，目前市面上運行的履約專車僅有1000輛左右，的確不足以知足現有市民需求。政府也在辦理，官方專車平臺的陸續推出，便是規范市場、保障需求的手段之一。另有，政府應加大力度將公交優先落到實處。這樣才能補救市場空白，更大水平服務黎民。
“春運時期，打車需求大，順風車是值得勉勵的。但政府嚴查以盈利為目的的拼車同樣是為了保證市民出行安全。我看到一些非法運營的車，是完全無法保障安全，或者出行事故理賠的。”他通知南邊日報。
■叮囑
拼車乘客權益難保障
廣州市交委相關擔當人介財神娛樂城新手教學紹，遠大市民乘坐這些非法包車和以盈利為目的的拼車到底會有什麼危害呢？首要，這些車輛未依照交通部分要求解決相關營運證件，司機也未贏得從業資格，乘客的出行安全無法得到保障；其次，一旦發作交通事故，因車輛保險未按營運車輛制定買入，可能面對保險公司不予賠付或賠付金額不足的場合，乘客遭受傷害后將難以得到賠償。
同時，依照《途徑遊客運輸及客運站控制制定》第六十二條和《廣東省途徑運輸規則》第十七條的制定，客運包車經營者在承運前應當與包車人簽訂包車合同并隨車攜帶，不得按班車模式定點定線運營，不得招攬包車合同外的遊客乘車。而現在市面上充斥的各種非法包車，往往通過“老鄉組織”“學生聯合”“公共號”“旅行社一日游”等方式掩人耳目，採用包車組織非集體格式的散客乘車，并依照班車模式運行，這些行為已違背了《途徑遊客運輸及客運站控制制定》和《廣東省途徑運輸規則》的制定，屬違規經營行為，交通部分對此將進行嚴肅打擊，一旦查處和確定屬實，將予以嚴厲處理。此外，以盈利為目的利用私家小客車從事拼車、順風車屬于非法營運行為，且乘客人身、財產安全難以保障。
春節返鄉謝絕非法包車
春節將至，為平安、順利返鄉，市交通部分叮囑遠大市民一定要擦亮雙眼，謝絕非法包車和以盈利為目的的拼車，保障自身安全，乘坐正規車輛，并通過正當渠道購票乘車。現在，廣州市各大汽車客運站已開始預售2024年春運時期的客運班車車票，遊客可以通過各大客運站的咨詢電話了解票源詳細信息，也可以通過“行訊通”查詢廣州各大客運站客運班車的發車時間、剩余票數、票價等信息。還可以通過廣州市公路客運網上售票系統（maipiao96900cn）、各客運站公共號（廣州省汽車客運站、廣州市站、廣州中運客運）等方式查詢汽車客運站的車輛班次和買入客運班車車票。同時，如各工廠企業有包車出行需求，也可與廣州市各正當包車客運企業聯系。有關詳情也可咨詢交通服務熱線“96900”或登錄廣州交通訊息網和廣州交通官方微博、了解2024年春運時期遊客運輸組織的最新信息。
