進入21世紀以來，我國物流業開始形成連續快速發展的格局，物流業已經由過去的結尾行業，上升為率領生產、促進消費的先導行業。
當代物流業以當代運輸業為重點，以信息專業為支撐，以當代制造業和商務為根基，集系統化、信息化和尺度化的特征于一身，此中信息化是當代物流的要點。跟著投資的連續不斷增長，我國物流業根基前提繼續得到改良。在信息通訊方面，現在我國已擁有電信網絡干線光纜過份30萬公里，并已根本形成以光纜為主體，以數字微波和衛星通訊為輔導手段的大容量數字干線傳輸網絡，其蓋住范圍包含有全國地市以上城市和90％的縣級市及大部門鄉鎮，并與世界重要國際信息網絡連通。但從信息化建設的角度來看，中國物流企業還處于相對對照原始、低級的階段。據統計，已經實施或部門實施信息化的企業只占21%，全面實施信息化的企業只有10%。在整個行業的供給鏈財神娛樂城體驗金詳細中，企業與高下游之間信息渠道不通暢暢、流暢環節多導致流暢成本居高不下，曝光出許多疑問。
物流企業對信息化需求的層次不高。對內地企業來說，根基信息化仍然是當前需求的重要內容，整體信息化需求層次不高。這重要是由于我國中小物流企業所占比例較大的理由所致。我國只有少部門企業已經將信息化重點遷移到業務流程與控制流程的優化上。此外，還有相當多的中小物流企業根本沒有實現信息化。
公眾物流信息平臺建設滯后，信息資本缺乏有效整合。公眾物流信息平臺是向各類用戶提供信息互換與共享服務的開放式的網絡信息系統，是推進物流信息化建設、提拔物流信息化程度的主要載體。由于物流行業要和許多行業打交道，比如，交通、公安、海關、民航、鐵道等等。平臺建設的滯后，使得物流信息散開、條塊劃分，信息不能共享，從而導致信息資本不能進行有效整合，形成了大大小小的“信息孤島”。中小企業物流信息化舉步維艱，全社會物流總成本居高不下，無法有效發揮物流行業的整體優勢。
信息專業應用和物流設施落后。信息專業在物流企業方面不僅應用對照少，而且應用層次較低。重要局限在辦公自動化和日常事務處理方面。絕大多數物流企業尚不具備運用當代信息專業處理物流信息的才幹。在已經擁有信息系財神娛樂城遊戲軟體統的物流企業中，業務和系統性能也還不完善，缺乏必須的訂單控制、貨物跟蹤、倉庫控制系統和運輸控制系統等物流服務系統，物流信息資本的整合才幹尚未形成。另有，多數內地物流設施都對照陳舊，與國外的物流控制自動化比擬，差距很大。
普遍缺乏高素質的物流信息控制人才。現在，我國固然有些大中專院財神娛樂城遊戲公平性檢討校設立了物流技術，但其教養方案與企業的實際需要還存在很大差距。物流贏財神娛樂城中小企業多且發展的不確認性使信息化難以推動。中小型物流企業的出發點很低，實力較弱，專業有限。再加上環境的不確認性、發展的不確認性和需求的不確認性造成了物流信息化在中小財神娛樂城官網活動企業難以推動。
針對上述疑問，筆者以為可從以下幾方面研究對策。
以需求為主線，連續不斷提拔當代物流信息化程度。處于差異發展層次的企業應切實依據自身發展的實際場合，連續不斷尋找合適自己企業的路徑，利用信息化手段適時、快速、高效地實現信息化控制的升級和轉型。針對中小型物流企業發展的不確認性，信息化難以推動，國家相關部分應以政府投資的方式，研制一些低成本甚至是免費的中小企業信息系統為中小企業提供信息化服務。
