8月18日，集運指數（歐線）期貨迎來上市一周年。上市一年以來，該品種總體運行平穩，期現代價聯動緊密，市場介入積極，穩健應對了地緣危機帶來的陰礙，順利完工兩次現金交割，期貨的性能發揮逐漸展現，為航運企業提供了優良的風險控制工具。
集運指數（歐線）期貨是環球首個依托我國指數開闢的航運期貨色種，也是我國首個服務類期貨、航運類期貨，首個在商品期貨買賣所上市的指數類、現金交割的期貨色種，2024年8月18日在上期所全資子公司上海國際能源買賣中央順利上市。
從運行場合來看，截至8月16日收盤，集運指數（歐線）期貨累計運行242個買賣日，累計成交量381875萬手，累計成交金額306萬億元，日均成交量1577萬手，日均成交金額12666億元，期末持倉量961萬手，日均持倉量792萬手。
一是限期結構合乎邏輯。從合約結構來看，集運指數（歐線）期澳門新葡京娛樂城貨各合約運行遵循現貨市場特征，符合市場預期。二是順利走通交割環節。上市以來，該品種差別于2024年4月29日、6月24日順利完工了兩次現金交割，交割前后運行平穩，期現價差收斂優良。EC2404合約交割總結價21528點，EC2404合約總結價21692點，期現價差076%，合約共交割1640手，交割金額177億元；EC2406合約交割總結價45614，EC2406合約總結價46341，期現價差159%，合約共交割1680手，交割金額389億元。三是期現代價高度相關。該品種上市后，代價發明合乎邏輯，期貨近月合約代價充分反應了集運現貨市場變化，趨勢與現娛樂城賭博心理學貨市場運價高度相關。四是產業客戶陸續開始關注并採用。受地緣事件等多因素陰礙，集運運價出現大幅波動，越來越多的產業客戶開始關注期貨這一代價風險控制工具，部門企業已經開始研究，并小規模嘗試用期貨套期保值來進行風險控制。
環世物流集團相關人士對期貨表示，比年來受疫情港灣擁堵、紅海繞行等多重因素陰礙，國際航運代價履歷多輪激烈波動，給集運產業鏈企業的經營帶來巨大不確認性。作為產業鏈高線上娛樂城信譽下游的中間環節，貨代行業的企業數目龐大，市場競爭劇烈，抗風險才幹也普遍較弱。期貨上市以后，行業有了有效的風險對沖工具，公司在部門嘗試介入期貨套期保值后，發明現貨端的不利陰礙在期貨上得到了補救，期貨工具可以協助公司穩健經營，提高訂單執行率。
招商期貨相關人士以為，集運指數（歐線）期貨與傳統大宗商品期貨差異，是服務類、指數類的期貨色種，設計上有諸多創造。上市至今，市場的關注度娛樂城出金手續費和介入懇切較高，公司也積極順應市場需求，開展市場推廣和培育。在履歷了紅海危機后，市場加倍成熟，相信未來產業介入度將連續不斷提高。
上期所相關擔當人表示，集運市場過去的一年是不清靜的一年，集運指數（歐線）期貨經受住了由地緣政治事件引起的運價大幅波動考驗。在此過程中，上期所始終把風險管理放在首位，切實推行市場監管春風險防范職責，維護了期貨市場的平穩運行。下一步，上期所將在繼續做好期貨市場安全平穩運行的同時，以集運指數（歐線）期貨上市一周年為契機，實施啟航工程市場培育行動方案，力爭創建一批蓋住全國集運產業集群的產融服務基地、教養一批優秀行業解析師、孵化一批能給企業提供技術化服務的中介機構、創造一批運價風險控制產品、宣傳一批企業風險控制優秀實踐案例、新增一批航運產業客戶入市買賣，連續發力、久久為功，進一步提拔期貨市場服務航運業高質量發展的才幹。
