在機票銷售平臺和航空公司官網之間仔細搜索比價，挑選最便宜的機票，是多數航空遊客出行前的“作業”，這種消費者被動接納的購票模式不再是唯一選擇。日前，去哪兒網悄然推出“新福利策劃”，遊客以自己的心理價位預約機票，機票代理商在后臺搶單，預約勝利后再支付票款。這種“滴滴”式搶票的機票預約銷售，現在已蓋住絕大部門航線，吸引了1034家代理商進駐。盡管搶單賣機票被業界以為可能推翻現有的機票定價體系，為消費者真正帶來實惠，但面臨滴滴專車加價成常態的場合，消費者也不禁憂慮，互聯網+的滲入或帶來民航機票加價銷售大行其道的隱憂。
遊客出價沒法隨性
消費者在去哪兒網選擇內地航線機票，點擊搜索，會發明除了正常顯示差異航班差異打折代價外，頁面的右下角多了“預訂特價機票”的字樣。點擊進入，填寫完動身地、目的地根本信息后，系統讓填寫策劃動身的大約時間范圍，然后網頁會自動彈出一個低價范圍。遊客據此填報一個該范圍內的心理價位，機票代理商在后臺搶單。很快頁面上會出現幾個符合遊客要求的航班，遊客可以直接預訂、下單、支付。
但假如遊客但願能有比發起代價更便宜的機票，就得途經漫長等候，搶單的代理商會通過手機短信或郵件方式告訴特價機票是否預約勝利。昨日嘗試以低于發起范圍的代價預約特價機票，1個多小時后頁面仍顯示代購中。
興沖沖嘗鮮的李曉冬有些遺憾。他盤算帶女友近期赴三亞旅游，查詢去哪兒網本月19日的機票信息發明，北京至三亞可選航班不少，最便宜的是1646元。他抱著嚐嚐看的心態預約特價機票，卻發明發起最低價是1666元。查詢其他航線的預約買入機票，發起最低價也是跟平臺上直接搜到的低價機票相差不多，也就幾元錢十幾元錢的不同。“既然這樣，干嗎還費那麼多時光預約？感到像是噱頭。”
對此，去哪兒網相關人員辯白，臨時還做不到讓消費者完全自主定價，但今后會嘗試慢慢鬆開，讓消費者的需求來率領機票代價程度，甚至推翻現在嚴格按財神娛樂城體驗金期限對應艙位階梯式定價的財神娛樂城24小時客服體系。
需要叮囑的是，預約低價票往往前提苛刻。如有的國際航線會提示，支付后1小時內短信告訴預約結局，預約申請票不支援改期、簽轉、退票、退稅，誤期不許可退票、改期等。有的內地航線則提示不退機場建設費、燃油費等。天津航空公司市場銷售部電子商業及產品宣傳中央經理方葉松叮囑：“這種搶單方式合適于自由行遊客，對于出差日期固定的商遊客人來說，吸引力不大。”
預約購票勝利率約為15%
不過，與航空公司官方網站的代價比擬，去哪兒網預約銷售的搶單模式還是有明顯優勢。同樣以北京至三亞直飛航班為例，南航、東航、海航官方網站顯示：12月19日該航班的代價為1680元、1770元、1699元(不含稅費)。“有些代理商愿意出讓一部門利潤，給出的代價能比航空公司直銷代價更低。”業內人士透露。
去哪兒網相關擔財神娛樂城首存優惠當人介紹，這套系統從本年11月底上線到現在，已經吸引了1034家代理商進駐。最近一周，有近200家代理商打電話報名介入成為“機票經紀人”。從出票量上看，每日大概15%的訂單用戶通過這種新方式實現機票預訂。在用戶預約時，去哪兒網會依據庫存報價和用戶即時的搜索預訂行為，顯示預約勝利率。每當有新用戶搜索或預訂這個航班時，說明供求關系正在發作變化，因此勝利率是即時變動的。
從理論上說，“滴滴”式搶票有望拉意圖票代價下行，讓消費者受益，但條件是機票代理商愿不愿意搶單。“假如機票代價普遍較低，代理商利潤空間受擠壓，介入搶單的積極性就會很低，消費者報了低價，但老預約不勝利，天然會慢慢拋卻。”一位還在觀望的機票代理商表示。
搶單模式引加價憂慮
“1000多家機票代理商在去哪兒網平臺上同臺競技，這相當于遊客進入了‘機財神娛樂城代理票超市’，給了遊客多種選擇。”中國民航大學教授李曉津對“滴滴”式搶票給出了積極評價。
但也有業內人士憂慮，這就似乎滴滴打車一樣，一旦用戶消費習慣養成，就會面對不加價很難叫到車的毒辣現實。現在，滴滴專車動態加價1倍甚至2倍很常見，縱然是通過滴滴叫出租車，也常常需要支付2元至20元的小費。
“搶單模式下，消費者可以出價1元，也可以出價過份全價票。”民航從業人員叮囑，這可能會動搖現在機票銷售不得超出全價票程度的控制條例。
此前，淘寶網的機票代理商加價賣機票屢見不鮮，黃金周、春節等高峰期，一張機票能比全價票高出數百元。淘寶方面曾聲稱，機票代價是由代理商自定，與淘寶并無關系，假如出現支付代價高于票面代價的場合，代理商會在訂單中進行特殊說明：“支付價與票面價不符，行程單與實際支付代價不一致，差價不退還，差價不提供發票，若訂單生成，則表示默認此條例。”
搶單模式下，是否許可代理商以高出全價票的程度銷售機票？財神娛樂城玩家評價對此，去哪兒網方面未置能否。
不過，該網站預約機票的服務條款特別明示，去哪兒網發送的機票報價及相關內容信息為機票代理商或航空公司提供，平臺對信息的真實性不蒙受任何擔保責任，用戶採用去哪兒網服務所存在的風險以及採用預約機票服務產生的一切后果由自己蒙受。
“盡管航空公司給機票代理商制定了代價，不能加價，可是代理商可以‘服務費’的名義加價，或者和其他產品打包銷售暗中加價，這對照難界定，屬于律例的含糊地帶。”天津濱海國際機場相關擔當人以為，互聯網+帶來的機票銷售新格局，也讓現有民航機票銷售秩序的監管面對挑戰。
