9月10日，從2024環球聰明物流峰會獲悉，菜鳥L4級無人車已公然發售，重要面向快遞網點商用，可以在公然途徑實現快遞網點到結尾驛站之間規模化運送快遞包裹。
菜鳥集團CTO李強表示，菜鳥將繼續拓展環線上娛樂城好評球物流骨干網絡，以專業作為創造發展的底層驅動力，在數智化、AI應用、無人駕駛及自動化等領域推動物流行業發展與轉型。他以為，由于物流領域的運營模式相對可控，以及物流行業人力的短缺，自動駕駛已率先在物流領娛樂城出金手續費域實現商務化，并投入大規模的採用。未來三到五年，物流行業將有過份20萬臺的快遞無人車配置。
菜鳥正在加快無人車在快遞物流行業的商用，現在阿里團隊自主打造的AutoDrive平臺及完善的用車服務保障體系，確保了菜鳥無人車在開放途徑上的安全運營，并已在全國多地獲取路權。
在杭州余娛樂城送點數推薦杭區一家綜合性的快遞網點，有過份20臺菜鳥無人車組成車隊進行結尾配送工作，每臺無人車裝載量為5立方米。娛樂城遊戲即時玩家回饋作為單一網點載重規模最大的快遞無人車車隊，這些無人車不僅僅承接了包裹到驛站的派送，還承接了從客戶到網點的包裹攬收服務，實現攬派高效結合。現在，該站點過份30%的包裹由無人車配送，通過站點串聯，單車每天至少運輸1500個包裹。而多車組合功課的方式，也讓車隊綜合效率提拔廣大于單車的效率提拔。
菜鳥L4等級無人車已實現公然途徑規模化商用
據悉，菜鳥是內地最早投入L4等級無人物流車研發和運營的物流企業之一，早在2024年就推出了第一代結尾配送機械人，多項算法專業獲得國際大獎。截至2024年，菜鳥無人車已在全國20多個省的高校半公然途徑運行，總行駛里程超500萬公里，并完工過份4000萬訂單配送，為完全公然途徑的無人車配送積累了豐富的實戰經驗。
在峰會時期，李強還表示，當前國家和場所法律律例對物流領域自動駕駛無人車的接納度相對較高，路權開放的速度會比大多數人預想的還要更快。現在全國已經有幾十個城市容許大容量快遞無人車上路，因此更要加速無人車在公然途徑大規模運營的歷程，積極投入產業轉型中去。
菜鳥集團CTO李強分享菜鳥自動駕駛專業在物流場景中的應用
對菜鳥而言，成熟的物流產業鏈條和出色的服務保障體系為大規模無人車配置創建了自然優勢。據業內人士解析，加速各地路權獲取，加速產品軟硬件迭代也將有利于無人車的產業應用。未來1-2年，快遞的結尾配送中或將頻繁看到無人車的身影。
