《中國經濟周刊》孫庭陽石青川 | 江西
努力在加速革命老區高質量發展上走在前、在推動中部地域崛起上勇搶先、在推進長江經濟帶發展上善作為，奮力譜寫中國式當代化江西篇章。
這是黨中心對江西的殷殷期望。
江西聯通東西、承接南北、通江達海，不僅是江南糧倉，也是中部六省工業資本最為富集的省份之一。2024年到2024年，江西省地域生產總值接連跨越兩個萬億元大臺階。
與此同時，開放水平不及周圍沿海省份導致產業被虹吸，對礦產資本依賴水平高導致產業附加值小……這些也讓江西的高質量發展面對不少挑戰。
近日，《中國經濟周刊》奔赴江西，通過在多地的采訪調研，看看江西是如何駐足自身的特色和優勢，以創造發展為中部地域崛起注入澎湃動力。
▲萬達美紡織的自動化生產線《中國經濟周刊》孫庭陽丨攝
建設當代化產業體系
努力構建體現江西特色和優勢的當代化產業體系，是江西省在中部地域加速崛起中蒙受的任務之一。
江西省具有國家戰略與區位、資本疊加以及產業體系完整等獨特優勢。江西省社會科學院經濟研究所副所長龍曉柏在接納《中國經濟周刊》采訪時賭場娛樂城返水製度表示。
未來江西該如何繼續在中部地域加快崛起中發揮主要作用？龍曉柏發起，更好發揮政府作用，強化產業政策科學設計，依照產業定位明晰、對照稟賦優勢明顯、集聚效應突出的要求，聚焦三基地一樞紐產業鏈群及其交叉領域，前瞻優化布局三基地一樞紐產業重點和發展方位，加速構建體現江西特色和優勢的當代化產業體系。
陪伴著產業集群逐漸完善，行業競爭越來越劇烈，當代化產業體系開始發揮主要作用。
專業改革帶來降本增效
江西的工業根基極度雄厚，這也使得當地工廠會合。在新余一家工廠車間里機械不停地滾動，但在機械轟鳴聲中卻很少看到勞工。這里是江西萬達美紡織科技股份有限公司生產車間，重要生產縫紉線、紗線、制衣線。萬達美紡織董事長萬紅飛向《中國經濟周刊》介紹，行業內的競爭要求工作效率越來越高，在生產規模未下降的條件下，全廠勞工數目由此前的700人降到目前約200人。
萬達美減少人工的需求源于傳統行業的成本管理，不少企業都在節約成本方面下功夫。江西巴斯巴新能源專業有限公司擔當人韓宗敏通知《中國經濟周刊》，他們目前的成本就對照高。新能源車充電設施型號太多，單個型號生產量小，企業單位生產成本難以減低。
德福科技重要生產銅箔，其相關擔當人向《中國經濟周刊》表示，銅箔制造能耗不小，需要綠電提供支援。我們一直在做相應努力，改進相應專業節能減排，也通過用電波峰波谷來錯峰儲能等。該名擔當人還提到，中部省份承接沿海產業遷移后，不少用電大戶遷移進中部，用電會加倍緊張。不得不考慮怎麼節約生產成本。
新余工信局副局長劉小新向《中國經濟周刊》表示，除了要繼續推進項目建設，還要加速數字化轉型，借助物聯網、大數據解析、人工智能等進步數字專業提拔生產效率、減低成本。
新余市致瑞包裝有限公司生產紙質包裝箱，是當地對照傳統的行業。其近幾年採用上了自動化控制的生產系統，監控車間內設施運行、訂單完工、不佳品場合。
致瑞包裝常務總經理劉程度給《中國經濟周刊》算了一筆賬。假如不監控，企業每年損耗掉幾百萬元基本看不見。通過數據精準監控，節儉下來的費用，便是隱形的利潤。這套系統平均每年景本在幾萬元左右，每年帶來的效益卻在百萬元以上。
另一家在新余的江西盛泰細緻光學有限公司位于分宜縣城東工業園。盛泰細緻相關人士通知《中國經濟周刊》，公司有14條生產線可同步開工，每月最高可產1100萬顆攝像頭，根本對應1天生產超30萬顆攝像頭。
這麼大產量，不做自動化難以想象。我們對生產線做了數字化、智能化改建，交貨速度更快了，自動化率到達了95%以上。該公司對外辦經理周凱通知《中國經濟周刊》。專業升級之后，生產規模和本來相近，但只需本來三分之一左右勞工。
數智化工廠是標配
屏幕上一個個3D管道旁的數字正在跳動，而每一個數字對應的都是現實中真實生產過程。這里是位于長江邊的九江石化，其是我國中部地域主要的石油化工基地。九江石化中央副經理萬洋就向《中國經濟周刊》呈現了這一套數字孿生平臺。所有設施生產數據可以在線上即時察看，不僅節儉大批人工，也為加倍智能化的生產打下根基。這祖傳統石油化工企業并不傳統，從它也能看出江西的傳統制造業正在用數智化提拔效率。
江西省擁有全部41個工業大類中的38個、蓋住191個中類。全部工業增加值突破萬億元大關。龍曉柏介紹稱，江西制造業增加值占GDP比重居全國前列。這些為江西經濟發展奠定了工業根基的產業集群正在進行生產專業的改革。
吉安生益電子有限公司主營印制電路板，印制電路板是電子元器件的支撐體，有電子產品之母之稱。該產業的發展程度，可在一定水平上反應一個國家或地域電子產業的整體發展速度與專業水準。
印制電路板為定制化產品，吉安生益重要采取‘按單制造’的模式。我們一期重要生產的是汽車電子、服務器和通訊網絡類產品，跟著新能源汽車行業的高速發展，現在公司汽車相關產品業務收入占比有一定提拔。吉安生益總經理助理王永向《中國經濟周刊》介紹。
公司的生產車間線上娛樂城手機應用引入了內地外最新的智能制造理念，應用自動物流和大數據控制系統。在吉安生益生產車間，看到單個設施內機器手臂高速運轉，多臺智能倉儲運輸車在設施之間行駛，把中間品從一個設施運到另一個設施。這個車間是黑燈車間，設施自動化生產，只有巡檢或有客人參觀時，才會把燈打開。該公司工作人員如此介紹。
這樣的範例還有許多，江西眾加利稱重設施系統有限公司董事曾立言向《中國經濟周刊》介紹：近些年通過數字化改建，從采購、入庫、制造、生產等全線自動化、化，此中還包含有5G數字化智能產線。
曾立言引領來到生產線，他表示，此前企業搬運數噸重的工件是用人工操控的搬運車，目前由自動導引車搬運。工件經自動導引車搬運至輸送線、機械人焊接區域，工件在此區域內能翻轉變位，確保焊接位置在最佳姿態，由機械人在此焊接。機械人焊接除了能夠提高效率，同時焊線上娛樂城免費送接質量不亂、焊縫尺度。他說。
突破關鍵要點專業，拓新興，向未來
此次巡訪過程中，不少企業向表白了對人才招引的強烈需求。
贛鋒鋰電專業中央副部長姜志強對《中國經濟周刊》說，在江西召募高層次研發人員比沿海省份難許多，并且高層次人才流動對照快。因此，為了不亂研發人員，贛鋒鋰電在蘇州、寧波、惠州等地也創建了研發機構。
德福科技也有同樣的需求，其相關擔當人通知：我們口試了60多個博士，只有兩個博士愿意來本地看一看，好多人第一反映是九江在哪里。
人才需求源于科研氣力的投入。據江西省發改委數據顯示，五年時間江西省RD經費投入強度從155%提拔至18%，專業合同成交額增長近10倍，2024年全省綜合科技創造程度指數6027%，居全國第16位。這些研發投入正在變為中國突破關鍵要點專業的主要氣力。
▲九江石化的數字孿生工廠精確紀實所有數值《中國經濟周刊》石青川丨攝
▲致瑞包裝的生產線監控系統《中國經濟周刊》孫庭陽丨攝
▲盛泰細緻自動化生產線《中國經濟周刊》孫庭陽丨攝
新興產業已形成國際化研發體系
車間里，一批批正負極材料、隔膜、鋁塑膜等原材料，途經配料、涂布、對輥、裝配等工序，終極制成一個個銀色的長方形軟包電芯。
位于贛州市經濟專業開闢區的孚能科技聚焦三元高鎳動力電池的研發和生產，參觀通道左邊是正極生產線，右邊的是負極生產線，正負極進行分辨隔離，布局極度合乎邏輯。孚能科技生產經理肖龍海引領《中國經濟周刊》走進公司的生產車間。
據肖龍海介紹，孚能科技此條生產線採用MES系統，能自動追溯每個電芯的場合，從投料到成品電芯大約需要一個月，工序極度多。我們的生產線設施在業內處于進步程度，制造過程實現了數字化、智能化。他說。
與一些企業向上游延伸拓展差異，公司在中國以外，在美國、德國和土耳其都有研發中央，已經形成了國際化研發體系。肖龍海介紹。
電池行業，拼專業已是常態。據贛鋒鋰業2024年報披露，其控股子公司贛鋒鋰電正在開展對固態鋰電池的專業研發和產業化攻關。姜志強在車間向介紹，正在攪拌的便是鋰電池正極漿料，包含有三元活性材料、粘接劑、膠合導電劑等。
談到固態電池，姜志強介紹，國外的一些初創企業也在做固態電池，可是現在很難進行產業化，配套產業鏈不成熟，成本很高沒有競爭力。可是贛鋒鋰業在本地就有著完整的產業鏈。他介紹，公司第一代半固態電池已初步實現量產，可以通過針刺安全功能測試實驗。第二代半固態電池現在處于產業化研究階段，能量密度比第一代增長50%左右，可以通過針刺實驗。當前，贛鋒鋰業正聚焦研究提高輪迴次數、高功率輸入等疑問。
位于贛州的澳克泰工具專業有限公司則在高檔裝備制造領域贏得了突破。該公司行政副總經理曾憲瑞向《中國經濟周刊》介紹，高檔數控刀片專業此前一直被國外壟斷，澳克泰生產的金屬陶瓷刀具符合高檔零部件整體切削要求，打破入口品牌在航空航天等高檔零部件切削上的壟斷。公司先后獲準成立博士后工作站、省級專業創造中央、省級專家工作站，并與中南大學、江西理工大學等內地外著名院校開展了廣泛的專業合作。
著力配置未來產業
專業突破在江西已頗為常見。德福科技在銅箔制造領域就突破了不少卡脖子專業。該公司相關擔當人向透露：生產線上吸附銅離子的設施由我們自己研制，與國外專業路線完全差異。
5月16日，江西省常務副省長任珠峰在推動高質量發展系列主題發表會江西專場上表示，在建設當代裝備制造及賭場娛樂城存款方式高專業產業基地方面，江西制造業歷史久遠、根基前提較好、創造氛氣濃厚，不少行業也走在全國前列，比如航空產業。
航空產業在江西起步較早。據江西發改委相關人士向《中國經濟周刊》介紹，江西省是全國唯一同時擁有旋翼機和固定翼飛機研發作產才幹的省份，江西航空研究院正在圍繞多型無人機研制、國產大飛機研發設計等項目開展科研和預研工作。
我們專攻飛機電氣線路互聯系統，可以簡樸懂得成飛機布線，布線對于飛機就相當于血管對于人體而言一樣主要。這個行業，我們應該是內地第一家。中航光電互聯科技有限公司總經理李德志向《中國經濟周刊》介紹。
李德志表示：通過專業手段，我們最大限度減重，避免電磁攙和，保證信號傳輸安全可信，互聯系統在工廠預制好，最后直接鋪上飛機。飛機上的線路互聯系統看似簡樸，實際專業含量很高，他介紹：飛翔中有震動，各種插頭不能松動，我們的連結線扔到水里仍不陰礙採用。他增補說，現在企業還能制作無人機線路互聯設施，市場前景會更廣闊。
江西省電子集團有限公司則正在對超導專業進行突破。江西電子董事長伍銳通知《中國經濟周刊》，現在他們已勝利研制出用于金屬熱處理的超導感應加熱器。這種加熱方式對大口徑金屬棒的熱處理品格提拔尤其顯著。
此外，江西電子還研發了面向大尺寸單晶硅生產設施的超導磁體系統。該系統重要用于生產300mm以上大尺寸半導體級單晶硅，不論是光伏新能源，還是高檔芯片，都將受益于這項專業的突破。伍銳表示。
伍銳介紹，他們正在嘗試把超導用于可控核聚變中。但願可以率先實現24小時持續發電，我們有信心在2030年贏得關鍵突破。伍銳表示。據江西電子核算，這個項目還將產生聚變燃料的凈剩余，并且具備生產醫用和工業用同位素的才幹。
對于江西科技創造產業的趨勢，南昌大學中國中部經濟社會發展研究中央研究員羅海平曾撰文表示，中部六省的高新專業產業增加值、高專業制造業增加值、工業戰略性新興產業增加值增速均高于地域規模以上工業增加值增速，這表明知識和專業密集的新興產業對經濟的帶動才幹正在顯著增強。
羅海平以為，江西省產業發展增速程度較高，居中部六省前列，這說明相較中部其他省份，江西省在高新專業產業和戰略性新興產業領域的較快發展，提高了其在整個中部地域的經濟身份和競爭實力。
發揮區位優勢，打造內陸革新開放高地
江西制造的高質量發展離不開其承東啟西、連南接北、通江達海的地緣優勢，也讓江西在開放共贏謀發展上大有可為。
不僅如此，在發揮聯通東西、承接南北、通江達海的獨特區位優勢中，江西省正深入推進內陸開放型經濟試驗區建設，積極融入共建一帶一路，全面臨接融入長三角一體化發展、粵港澳大灣區建設等重大國家戰略。在深化開放合作中江西省正在匯聚更多資本要素、拓展更為廣闊的發展空間。
▲《中國經濟周刊》孫庭陽丨攝
▲眾加利機械人焊接生產線《中國經濟周刊》孫庭陽丨攝
▲九江港碼頭中國《中國經濟周刊》石青川丨攝
江西制造依托黃金水道出海
早上9點半左娛樂城 刷卡右，一排龍門吊忙碌地搬運著成堆的集裝箱，遠處數條鐵路在鄰近交叉。
這里是南昌縣，處于滬昆物流大通道和粵港澳物流大通道的連結點，鐵路、國道、高速三線縱橫，與南昌空港、南昌水港無縫銜接，6小時經濟圈蓋住上海、南京、廣州、深圳、廈門、杭州、寧波等16個中國經濟最發達城市。
坐落在南昌縣向塘鎮的南昌國際陸港在此蒙受著紐帶作用。據南昌縣口岸辦統計，2024年1—6月，南昌國際陸港發行外貿班列836列，到發標箱58480個，貨值約1482億美元，同比差別增長1000%、680%、571%。江西制造從這里通過鐵路與公路送達上海港、天津港等內地重要港灣，更可以在這里通過中歐班列直接送達荷蘭鹿特丹、法國巴黎等歐洲城市；也能通過中亞班列運達越南河內、老撾萬象、哈薩克斯坦阿拉木圖等東南亞、中亞城市。
從向塘鎮動身，沿著京九鐵路向北150公里便能達到九江市，江對岸就是湖北、安徽兩省。長江經濟帶、長江中游城市群、江西內陸開放型經濟試驗區等諸多國家戰略也在這里疊加。
作為通江達海的城市，港灣是九江最主要的資本之一，這里舟楫往來、吊塔升降。九江城西集裝箱碼頭的統籌運營方是上海國際港務和江西省港灣集團合資組建的九江興港集裝箱碼頭有限公司。上港集團九江服務中央經理田斌通知《中國經濟周刊》，周二與周五是外貿出口船舶會合開船的日子，因此，實地巡訪當天碼頭極度忙碌。
九江港是長江經濟帶與京九大動脈的交匯處，坐守江西北大門，萬噸級貨輪可通達九江，就地江鐵聯運。田斌表示，九江集裝箱碼頭可以通過長江黃金水道連通上海港，再通過上海港出海環球。同時，也可依托長江黃金水道，將江西制造沿江而上運進湖北、重慶、四川等上游區域。
2024年5月10日，翔集9號集裝箱汽船從九江城西集裝箱碼頭駛向上海外高橋五期碼頭。滬潯快航首航勝利，集裝箱從進九江港到裝上海運貨輪最快僅需4天。這也使九江港進一步成為江西最大的礦建材料、煤炭、金屬礦石、石油化工集散基地。
招大引強，承接沿海地域產業遷移
便利的港灣物流為貿易提供了支援，但發展也存在痛點。以南昌國際陸港為例，盡管增速快，但整體規模依然較小。南昌國際陸港相關擔當人向《中國經濟周刊》坦言，南昌國際陸港在出海報關方面有直接窗口，出海企業不需要在深圳港等大港灣列隊等候報關，但即便如此，在南昌國際陸港報關的貨物單量也不大。
在九江港也有雷同場合，田斌透露，從運力上來說九江城西集裝箱碼頭可以做到天天開船，但船公司投船發班是依據市場特定紀律和實際貨源組織場合來合乎邏輯建置的，因而才形成了如今周二、周三、周五、周六會合發班的場合。
對于如何繼續擴大規模，據南昌國際陸港相關擔當人透露，其正在打造自身特色優勢，強化口岸才幹，構開國際陸港當代產業體系。與此同時南昌國際陸港還將連續不斷招大引強，不僅在啟動跨境電商監管功課地方的申報建設工作，還在策畫綜合保稅區申報建設。
對于九江港如何提拔吸引力，九江城西集裝箱碼頭相關擔當人透露，現在已推出兩中央一走廊、滬潯聯合快航昌九聯合快航兩港穿巴陸改水等多種服務產品，進一步拓展通江達海、江海河聯運空間，減低企業綜合物流成本，我們將為南昌及周圍外貿企業提供一條不亂經濟的通道，也將為江西更好承接沿海地域產業遷移提供保障。
以科技創造促農業豐產增收
江西是全國13個糧食主產區之一，是新中國成立以來，從未斷續向國家提供商品糧的兩個省份之一。2024年江西糧食播種面積56614萬畝、產量4397億斤，糧食產量持續11年不亂在430億斤以上。
糧食高產離不開科技的運用。江西省發改委相關擔當人表示，江西一直深入推進藏糧于地、藏糧于技戰略，力爭到2030年實現新增糧食產能15億斤以上。不僅在種業科技方面，推進實施贛種強芯工程，更在農事專業方面更新專業力保生態。
▲南昌縣一處農業產業化基地
▲南昌聰明大田農業科技發展有限公司對每塊田所需肥料進行定制化調配
▲機器臂正在自動育苗《中國經濟周刊》石青川丨攝
生態培植成種糧新趨勢
6月的南昌氣象略顯悶熱，連日陰雨氣象使得稻田上氤氳著不少水汽，跟著田邊汽車駛過，不遠處零散幾只黑色鳥類從田里飛起來。這便是南昌市南昌縣馳名的觀鳥公路，這條路再一直向北便是鄱陽湖，也是鳥群世代棲息的場所。
南昌聰明大田農業科技發展有限公司副總經理李科明通知《中國經濟周刊》，從鄱陽湖邊到南昌縣蔣巷鎮一帶是江西重要糧食產區之一——鄱陽湖平原糧產區，生態培植與生態養殖正在成為種糧趨勢。李科明表示。
李科明介紹，有機培植可以增加產品附加值以及減低成本。除了通過殺蟲燈、培植驅蟲植物來替代殺蟲劑外，目前江西還大面積運用了稻油輪作稻蝦共生鴨稻共生等特色種養模式。
由于江西氣候前提只能培植兩季水稻，莊家收割完第二季水稻后，田塊會閑置一冬，等到來年開春再培植水稻。其間，存在土地利用率不高、土地撂荒等現象。當地人通過再種一季油菜的稻油輪作方式辦理了上述疑問。
稻蝦共生、鴨稻共生更是將中國傳統農業聰明發揮得淋漓盡致。以‘鴨稻共生’為例，?利用家鴨習性使其?在田間除草、?除蟲、?施肥。共作時期，稻田病蟲草防治‘以鴨為主’，?一般不採用化學藥劑。?李科明辯白說，不僅是綠色培植，還增加了有機農副產品產出。
新農具放異彩，新農人展新貌
除了老一輩傳下來的共生培植專業，說到新專業與新農具，剛從試驗田里返來的鄒泰暉如數家珍。多光譜拍照、精準變量管理、無人機等一系列名詞，乍一聽甚至遐想不到農業上。
南昌聰明大田農業科技發展有限公司總經理鄒泰暉通知《中國經濟周刊》，這樣的新專業與新農具還許多。中間掛著一個鐵箱，最上面罩著一個太陽能電池板的路燈便是採用頻率最高的新農具之一。
鄒泰暉介紹，這是精準變量管理系統在田間地頭的終端，通過傳感器可以蒐集到風力、光照、降水、溫度等各類數據。系統能通過土壤來判定施肥配比是否適合，也可以通過監控數據防治病蟲害。他說。
鄒泰暉透露，系統的數據蒐集面極度廣，上述多光譜拍照也是此中一環，并且這些數據會同步上傳云端，專業提供方會通過數據提拔智能化專業服務。
除了軟件，新型農機也為增收保駕護航。
不遠處的試驗田邊，揚州大學機器工程學院史楊杰博士與韓連杰博士正在調試一臺巨大的拖拉機，這臺巨無霸從表面看巨大的車輪前掛著播種用的容器，后端還有犁地用的耙齒。從輪子上沾滿濕潤的泥土可以看出，這臺拖拉機剛從田里開返來。
史楊杰通知《中國經濟周刊》，這是一臺正在磨合的九合一的農機，旋地、播種、覆土、施肥等九個步驟，這臺機械一次性全部完工。
除了新農具大放異彩，新農人也顯現出新面貌。
在農田中用無人機的飛手、試驗田邊操縱育苗機械的操縱員，甚至調試拖拉機的史楊杰，均一副90后面孔。在田間地頭巡田的不少農夫盡管皮膚曬得黝黑，但也難掩青年。這幅景象剎那破除了青年人不愿從事農業生產工作的刻板印象。
是什麼理由使得青年人積極投身農業生產？一位育苗機械旁的青年操縱員通知《中國經濟周刊》，目前農業專業日新月異，從事農業生產并不像想象中的辛苦，而且收入很不錯。
鄒泰暉透露：通過當代化專業，一家種糧大戶可以控制相近1000畝的農田，一戶家庭一年收入能到達五六十萬。縱然規模小一些的，人均年收入也有十幾萬。
從當代化工業體系到港灣型開放經濟，再到當代化農業培植專業，江西省在推動中部地域崛起上奮勇搶先，前行的步伐穩健鏗鏘。
